Pilaitės miške atsiras trasos dviratininkams: ir pirmą kartą važiuojantiems, ir patyrusiems kalnų entuziastams
Nuo pirmųjų bandymų įveikti vingiuotą trasą iki šuolių ir sudėtingų nusileidimų – tokią galimybę pasiūlys Pilaitės miške planuojamas 1,3 ha ploto dviračių dviračių parkas su kalnų dviračių trasomis, natūraliomis kliūtimis ir skirtingo sudėtingumo ruožais. Svarbiausias šio projekto akcentas – trasų integracija išnaudojant natūralų miško reljefą, jokių asfaltinių dangų ir didelių intervencijų į aplinką, išlaikant esamą kraštovaizdį.
Išsiskirs gamtiniu požiūriu
Planuojant dviračių parką, neketinama tiesti asfaltuotų dviračių takų ar kurti dirbtinės sporto infrastruktūros, kuri iš esmės pakeistų miško charakterį. Priešingai – trasų išdėstymas ir forma bus pritaikomi prie esamo reljefo, medžių ir natūralių gamtinių kliūčių.
Toks sprendimas svarbus ir dėl pačios dviračių sporto specifikos. Kalnų dviračių ir „pumptrack“ tipo trasoms reikalingas tam tikras reljefas – nuolydžiai, aukščių skirtumai, posūkiai ir natūralios kliūtys, leidžiančios įsibėgėti, lavinti įgūdžius ir saugiai įveikti skirtingas atkarpas. Todėl tokios trasos negali būti įrengiamos bet kurioje lygioje teritorijoje. Pilaitės miško vietovė tam palanki dėl natūralaus maždaug 11 metrų aukščių skirtumo.
Projektuojama apie 13 tūkst. kv. m teritorija. Joje bus įrengtos skirtingo sudėtingumo trasos: pradedantiesiems skirti ruožai, vidutinio sudėtingumo kalnų dviračių trasos ir daugiau įgūdžių reikalaujančios atkarpos. Projekte numatyti šuolių ruožai ir specialios kliūtys, leisiančios dviratininkams lavinti techniką ir išbandyti savo galimybes.
Įvertintos penkios teritorijos
Vietos dviračių parkui paieška neapsiribojo vienu pasirinktu miško plotu. Projektavimo metu įvertinti penki galimi teritorijos variantai. Kiekvienas jų nagrinėtas pagal reljefą, natūralias kliūtis, pasiekiamumą, saugumą, poveikį kraštovaizdžiui ir esamiems želdiniams.
Ne visos vietos pasirodė tinkamos. Vienoje teritorijoje, nors buvo palankus reljefas ir atviros erdvės, kilo saugumo klausimų dėl greta esančio automobilių keliuko, kultūros paveldo objekto kaimynystės. Įvertinus šias rizikas, tinkamo ploto trasoms būtų likę per mažai.
Kita nagrinėta vieta buvo pernelyg lygi, neturėjo natūralių kliūčių, o ją kirto „Tako aplink Vilnių“ trasa. Norint įrengti dviračių parką, būtų reikėję reikšmingai keisti natūralų upės slėnio kraštovaizdį, todėl tokia intervencija pripažinta netinkama.
Dar vienas variantas turėjo gerą reljefą ir maždaug 10 metrų aukščių skirtumą, tačiau trasų ilgį būtų riboję miško sklypai, upė ir pėsčiųjų takai. Kitoje vietoje reljefas buvo neišraiškingas, teritorija tankiai apaugusi mišku, todėl trasoms formuoti būtų reikėję kirsti medžius.
Galiausiai tinkamiausia pripažinta teritorija, kurioje yra apie 11 metrų aukščių skirtumas, natūralių kliūčių ir pakankamai erdvės skirtingo sudėtingumo trasoms. Ji taip pat patogiai pasiekiama iš gyvenamųjų kvartalų – į teritoriją galima patekti per pėsčiųjų perėją Smalinės gatvėje.
Miškas – svarbiausia projekto dalis
Vienas pagrindinių projekto uždavinių – suderinti aktyvią sporto funkciją su jautria miško aplinka. Prieš rengiant sprendinius atlikta teritorijos medžių inventorizacija, kurios metu įvertinti 577 medžiai: jų rūšys, kamienų skersmenys, būklė ir saugotinos šaknų zonos.
Trasų išdėstymas projektuojamas atsižvelgiant į esamų medžių padėtį, siekiant išsaugoti vertingiausius želdinius ir užtikrinti stabilią jų būklę. Jei dėl trasų įrengimo būtų būtina šalinti pavienius medžius ar jų grupes, tai būtų daroma vadovaujantis inventorizacijos duomenimis, numatant šalinti tik nesaugotinus želdinius.
Taip pat numatytos saugumo priemonės – trasos bus atskirtos nuo pėsčiųjų judėjimo, naudojami specialūs ženklinimo ir fizinio atskyrimo sprendiniai. Greta aktyvaus laisvalaikio trasų planuojama ir poilsio erdvė, kurioje lankytojai galės atsikvėpti.
Toliau – pasirengimas darbams
Po pristatymo bendruomenei numatytas reikiamų pritarimų gavimas. Rangos pirkimą planuojama vykdyti 2027 metais.
Įgyvendinus projektą, Pilaitės vaikai ir jaunimas turės galimybę sportuoti, mokytis važiuoti dviračiu ir tobulinti savo įgūdžius visai šalia namų. Tėvams tai reiškia daugiau patogumo ir ramybės – norintiems aktyviai leisti laiką vaikams nebereikės vykti į kitus miesto rajonus ieškoti tam pritaikytų erdvių. Naujas dviračių parkas taps vietos traukos centru, kuriame aktyvų laisvalaikį galės atrasti ir šeimos, ir dviračių sporto entuziastai.
